HOT 068

A nova categoria Hot Rods, idealizada por Arthur Nutti. No alinhamento, André Carrillo e seu Dodge aspiradíssimo. Coisa boa de se ouvir....

TBOT

Luis de Souza (Sportsystem) e o novo conceito em fazer burnouts com Fusca.... o povo ia ao delírio.....

Em 3 rodas?

Cesinha Degreas.... paraquedas no final dos 330 metros... em duas, três rodas, seja o que for... Saudade dessa usina viu...

FORÇA LIVRE

Willian Jorge e equipe NY, no alinhamento. Hoje o carro está sendo totalmente reconstruído... e coisa boa vem por ai.

Donato

Rodrigo Donato (hoje Kadu Racing / Track Racing), no alinhamento.

TDO

Samuel dos Santos, no pré alinhamento da TDO em 2003: o quadriculado sempre foi a marca registrada de Samuca.

Voltando pra Casa.

Rodrigo Vieira, em 2003, voltando para casa depois de um dia de trabalho no Autódromo de Interlagos.

TTO

O Dodge de Cesar Evangelista, e o Dodge que seria vendido depois e o motor equiparia o Opala marron, que recentemente andou em Curitiba e Piracicaba.

TURBO TOP

Turbo Top, com Leandro Romera (SP Mec), Rodrigo Santana (Cabelo - Grid), Gol preto que eu não me lembro.... Alexandre da silva (Xande, Espaço Motor) Vinicius (hoje, dono da Limit Performance), entre outros. Aqueles domingos eram realmente espetaculares.

TTO

Equipe paranaense Benato Racing chegando para andar na TTO em Interlagos. Venceram.

TTS

Opala do Valdecir, na antiga TTS... carro que seria vendido para Daniel Rufino Junior.

Fiquei inspirado...

Agora que o vendaval Super Speed está passando (fechamento é coisa de maluco!), vou postar mais algumas fotos antigas da arrancada paulista. Acabei ficando inspirado depois de ver umas fotos no fórum do Enorme, quando ele ainda era enorme...rs. (http://www.hotcampinas.com/). Ai vai:

O carioca Alexandre Costa, nos dando o prazer de sua presença em Interlagos....

ARGH ?

O nosso trabalho é árduo e adoramos ele. Queira você ou não queira, o esporte arrancada merece respeito. O automobilismo e suas vertentes, quem dirá que, independente da potência que você tem embaixo do capô, tenha o respeito de um esportista - até mesmo no Brasil. Acredito no esporte arrancada. Ahh! E ele leva pessoas para as arquibancadas – e elas pagam para assistir, veja só! E se você acha que elas estão ali, só pra ver “fumaça”, se engana. Elas se fascinam ... e acabam, além disso, se tornando esportistas. O ideal é fomentar o respeito.

Trabalho, muito trabalho.

Falta tempo, mas sobram idéias. Graças a Deus. Esta semana o nosso blog está devagar mesmo, estamos (estou...) a pleno vapor no fechamento da Super Speed. Mas não estamos parados... e nos bastidores, as coisas continuam acontecendo. Mesmo atrasado, uma ótima semana a todos. Está chovendo? Deixe o carro funcionando.... e sinta o cheiro do alcool em excesso... motorzinho gordinho, gordinho....

Cia de Eventus (RS) tem novo site

Já que o assunto é site, é importante lembrar que o novo site da Cia. de Eventus está no ar. A organização de diversos campenatos no estado do Rio Grande do Sul, que tem no comando o experiente Arlindo Signor, lançou o novo layout do manancial de informações dos campeonatos organizados por ele. São mais de 6 campeonatos, entre eles, certames como o Gaúcho de Arrancadas e o Metropolitano. No site você encontra todas informações importantes e atualizadas sobre as provas.

Outro grande destaque foi a inauguração da pista de Arrancada de Antonio Prado, no mesmo estado. A pista da Hot Racing, situada nas serras gaúchas está a todo vapor, inclusive com festivais de arrancadas noturnos. Toda feita em concreto plano, acesse o site da Cia. de Eventus para saber mais. http://www.arranca.com.br/.

Melhorias nos boxes do ECPA em Piracicaba (SP)

O campeonato 2008 do Esporte Clube Piracicabano de Automobilismo (ECPA), Piracicaba, acontece no próximo dia 08 e 09 de Março. Entre as novidades para este ano, a que mais chama a atenção é o concreto aplicado na região dos boxes, que deverá facilitar muito a vida dos participantes de um dos maiores campeonatos de 201 metros do Brasil. Acesse o site do ecpa (www.ecpa.com.br) e confira também as fotos da festa de premiação dos campeões 2007.

Meio de Locomoção de 2000 HP

Devido as novas tendências das ruas de São Paulo, estou optando por um novo meio de transporte. Acredito que pegarei as ruas livres, desviando dos carros que bóiam, claro. Brincadeiras a parte... aqui não tem terremoto, aqui não tem furacão bravo, mas tem uma p.... chuva.... meu Deus.....

Ohh lá em casa...

Fuçando nos meus arquivos pessoais, achei esta foto. É do armário do meu quarto, em 2001, eu ainda era solteiro. Faz tempo ein. Ainda bem que a minha digníssima esposa, não se importa de ver algumas peças misturadas as minhas roupas no armário, em pleno 2008....rs.....

Boxer Infernal

Um momento para relaxar, em pleno fechamento da revista Super Speed de Março. Sim senhor... ela já saiu dos projetos e está na linha de montagem! Adorei esta foto do Subaru dando um show nos Estados Unidos. É inegável que estes motores são fascinantes - boxerzinho bravo viu!

Arrancada Agudos - Novas Metas

O Arrancada Clube de Agudos está com novas metas para 2008. A cobertura das provas, sempre feitas por André Rimundini da F2 Racing Bauru, continuam neste ano! A organização está com novo site e novos desafios. Para acessar o site, clique aqui. Clique acima e confira o cartaz da abertura do certame 2008.

Entubado

Que coisa mais linda foi a final da Daytona 500, um pega emocionante nas últimas voltas. As câmeras onboard, filmando a frente do Charger de Ryan Newmann, vencedor da prova. O show das luzes, o berro dos motores V8 a 9000 RPM (leia-se 9 pau, pé cravado), COISA LINDA. Assita o vídeo acima e tire suas conclusões. Só lá mesmo....

BMW Estruturada Import ?

Já pensaram? eu já pensei. Os europeus já realizaram... e acelera viu.

Manobra Radical?

Ibere Gonçalves e Sammy Felipe, dois grandes nomes da arrancada paulista. Este final de semana, trocaram de modalidade: agora fazem manobras radicais. Brincadeira, brincadeira! amigos, amigos!

Tirando a brincadeira de lado, foi um grande susto quando Sammy não conseguiu frear em Saltinho e deu um cavalo de pau na pista... Tudo virou brincadeira (graças a Deus, ufa!), pois Ibere conseguiu frear a tempo... mas que foi incrível, ah foi!

Arrancada Noturna SP: vamos investir no esporte!

O evento chamado de Racha em Interlagos, que aconteceu no sábado a noite no Autódromo José Carlos Pace, segundo informações foi um sucesso de participantes e público. A prova é resolvida no “mata-mata”, não tem cronometragem.

Somente não consigo entender, o porque de não acontecerem Provas de Arrancada no mesmo horário.. Aqueles que hoje andam nas ruas e tem a oportunidade de competir no autódromo, poderiam competir em categorias como a Desafio, por exemplo. A Federação Paulista de Automobilismo (FASP) não tem noção de que isto seria um grande chamariz para as provas de arrancada voltarem a ser um sucesso em São Paulo. Imaginem um carro, como o Mustang de André Carrillo, ligado no sábado a noite em Interlagos. Seria lindo. Ou mesmo uma puxada de Alejandro Sanchez com o dragster e o show do fogo do nitrometano nos escapes. Coisa linda de se ver e ouvir. Ou mesmo os carros que hoje competem na Turbo A, Turbo B, Turbo C, seja oque for: você formaria mais esportistas! Isso seria uma grande ação.

Infra estrutura, a prova já provou ter. Parece que a questão do “asfalto f1”, foi resolvida. Porque não transformar estes rachas em Provas de Arrancada? Brigamos tanto pelo fim do nome “racha”... Poxa: o que interessa para o amante de motor bravo, que hoje anda na rua é a reta! Não o nome do evento. Com apoio da prefeitura, a quantidade de público e participantes com o nome Prova de Arrancada seria muito maior. Como ilustração desta postagem, segue uma foto de Antonio Aparecido Leão, da Leões Car, arrancando com seu lendário mini-Chevette 6 cilindros, nas arrancadas de sábado a noite durante os anos 80.

Saltinho para o Sucesso

Voltei muito satisfeito com a arrancada em Saltinho: grandes nomes na pista e muita vontade de melhorar. Isso é o princípio básico para uma boa competição. O sr. Feijão está de parabéns, assim como todo o pessoal da F2 Racing, patrocinadora da 1ª etapa que aconteceu no último final de semana, 16 e 17/02.

Ainda existem muitas coisas a serem feitas no dragstrip, sem dúvida. Mas sem dúvida, também, mostram que quando uma prova acontece visando a melhoria para os pilotos e equipes, muitas coisas podem ser mudadas com rapidez e eficiência. Sem dúvida, a prova, junto com o ECPA em Piracicaba, fará um grande eixo para crescer mais ainda o esporte no estado de São Paulo. As expectativas para próxima etapa são grandes!

Confiram as fotos da prova, acesse a www.autodynamics.com.br. Em breve a equipe do Cronos Brasil deverá disponibilizar os tempos, para que possamos comentar o que aconteceu em cada categoria.

O Veneno de Debarba

Nos olhos de Maurício Debarba, o veneno puro de tentar acelerar na reta de Interlagos. Essa foto realmente ficou interessante... e passa realmente aquilo que se sente antes de uma arrancada. Nessa prova, Debarba capotou com o Dragster Slingshot da paranaense Power Tech, foi um susto e tanto. Falando em Debarba, o piloto deve voltar em breve as pistas e sabemos que coisa boa vem por ai, ainda mais em se tratando dele e da Power Tech - que não brincam em serviço!

Pré alinhamento

Direto do túnel do tempo ein! Neste momento, o locutor Ademir Copelo gritava: Atenção categoria Turbo Super, pré alinhamento na descida dos boxes! E lá se alinhavam todos os grandes nomes da arrancada brasileira: A esquerda, Gol do Marcelo Olimpio (Pezão), ao centro, Passat turbo de Marcão Simões (Flash), entre tantos outros: Rojão Racing, LR Preparações, e por ai vai. E a marca registrada do Passat do Marcão (que também andou muito tempo na TDS): o símbolo da Volkswagen de cabeça para baixo. O ano é 2001.

Fã declarado

Todo mundo sabe que eu sou fã declarado dos Passats, principalmente aqueles que foram fabricados entre 75 e 78. Acho as linhas dele muito bonitas, essa distância entre eixos que fez tanto sucesso nas pistas. Em um fórum que participo, vi esta imagem de um projeto de FLTD, muito bonito. Sei que vocês também vão gostar, gostando de circuito ou de arrancada. Que saudade do meu TS 78, que os amigos do alheio levaram....

Box em Saltinho: Asfaltado!

As fotos da aplicação de asfalto nos boxes de Saltinho já foram divulgadas. Deu no fórum do Hot Campinas (sem dúvida, o fórum de arrancada e alta performance mais atualizado do Brasil) e isto deixa maior a expectativa para a 1ª etapa F2 Racing, prova que acontece este final de semana. São diversas fotos, aonde você terá dimensão do tamanho do local.

Para ver as fotos no fórum, clique aqui.

Saltinho: o negócio vai ser bom!

O site do RPM Arrancada, colocou no ar um mapa para chegar a Saltinho (SP). Para aqueles que não são de São Paulo e não sabem do que se trata, é a mais nova pista de concreto do estado de São Paulo e deverá receber dezenas de competidores neste final de semana (dia 16 e 17/02/08). Como muita gente deverá comparecer pela primeira vez a pista, imprima o mapa e não deixe de comparecer a esta grande prova. Na pista você vai conferir grandes equipes da arrancada brasileira, como Nytron Drag Racing, Tomate Racing, Espaço Motor, Lelo Motorsport, Saúva Preparações, Vortec, Autogiro, Flash Preparações, PSI Turbo, Jaburão, Pezão Preparações, entre tantas outras!

A cronometragem ficará a cargo da equipe da Cronos Brasil, mesma equipe que realiza a cronometragem no consagrado campeonato do ECPA (Piracicaba). A locução do evento ficará a cargo de dois locutores: Luciano e Adérson.

Na sexta feira acontecem os treinos livres, das 10 as 17 horas. No sábado, acontecerão duas baterias oficiais, das 13 as 17 horas. No domingo, serão 3 baterias de puxadas, que começarão as 09 horas. Maiores informações podem ser encontradas no site da organização: http://www.rpmarrancada.com/. A Autodynamics e a revista Super Speed estarão presentes, fotografando e filmando tudo. Fique ligado e participe.

330 metros de um delicioso perigo

Revirando meus arquivos, achei este vídeo. (Isso mesmo, já em 2001 a Autodynamics.com.br tinha vídeos no ar!) É uma bela puxada entre Jeferson Favela com o seu Opala biturbo e a Caravan turbo do piloto Pedro Nunes, ambos na extinta categoria TTN (Tração Traseira Turbo Nitro). Editado por Edson Mergulhão (Mergu - outro que anda sumido com a sua Chevy 6 cilindros), o vídeo mostra o burnout dos dois e a chegada no final da reta, sempre uma emoção nos extintos 330 metros de Interlagos. Ao fundo a voz do amigo, locutor Ademir Copelo, uma voz que cresci ouvindo. Assista!

Fazendo Punta Taco de Turbo

Já que este final de semana acontece a 1ª etapa do Campeonato Paulista de Velocidade no Asfalto, vale um parênteses interessante: você sabia que o Ingo Hoffman, velho conhecido do automobilismo brasileiro, competiu de Passat Turbo em 1987 na categoria Marcas e Pilotos?

A categoria, que era dividida em Aspirados ou Turbos, era sensação. Ingo impressionou a todos mostrando a força do “caracol maldito”. Isso com pistões e bielas originais, carburado, com pneus aro 13 com largura 175 e por ai vai (fazer curvas devia ser engraçado...rs).

Tratava-se de um motor de 1600 cilindradas, preparado em Santa Catarina. Na pista, o carro competia com 1 bar de pressão, mas testes com 1.4 bar chegou a 330 HP. Imaginem o que era este carro nas curvas e retas - nada contra os aspirados - mas que era diferente de assistir, isso era e impressionou a todos com números e tempos comparáveis a todas as categorias que naquele ano existiam. Com as facilidades que temos hoje, de pistões, bielas, injeções e tudo mais, seria ótimo a viabilização de uma nova categoria como esta. E quem sabe, as arquibancadas de Interlagos não teriam apenas “testemunhas” e sim novos expectadores que poderiam, inclusive, conhecer o brilhantismo das categorias que neste final de semana vão competir por lá. Vale lembrar também, que naquele ano, o campeão da divisão turbo, da categoria Marcas e Pilotos, foi a dupla Clemente Faria e Vinicius Pimentel pilotando um Uno Turbo!

Vamos cortar um Challenger 2008?

Calma, brincadeira! É que meus pensamentos mundanos já imaginaram um Challenger Pro Stock, bem maldito, sabe? Bom, mas deixando os devaneios de lado, a reedição de um dos mais famosos Muscle Car americano impressiona. Ainda mais por saber que o brinquedo conta com um Hemi de 425 HP embaixo do capô. Já pensou, um modelo 1970 e um modelo 2008 na garagem? ai ai ai....

In Line Six

Já que hoje resolvi fazer os amantes de Opala chorarem de saudade, segue uma foto linda do Opala do Scort em Curitiba, para lembrar que a nossa central de regulamentos está no ar. Você vai conferir regulamentos de todo Brasil (e continuar sonhando com um regulamento unificado para o Brasil inteiro.) Para acessar esta página, clique aqui.

Amanhã tem mais. Espero comentários, nem que seja para chingar! Abraços!

Foto Famosa

Com o perdão da palavra, essa foi uma das primeiras fotos bonitas da arrancada paulista... (foto de máquina com filme, que fique claro!) e fez muito sucesso. Foi a mais pirateada, virou fundo de tela de muito computador por ai. E merece: Favela fazendo um burnout na antiga TBOT, lembram?

Everson X Everson

Everson de Camargo é incansável. Olha ele ai, arrancando com o Gol branco (que foi vendido para Marco Salles), contra o seu atual Gol 16v (ai, pilotado por Marcelo Olimpio, o Pezão da Steel). Esse japonês não cansa... e vocês acham que ele vai parar por ai? Isso é só o começo!

Nostalgia

Para você que conheceu Ricardo Bersani agora, o Pudim, olha ele ai, antes de arrancar na extinta categoria Turbo Super (TBS), atual Força Livre Tração Dianteira (FLTD). A foto foi tirada na Arrancada em Interlagos. Tá bem mais rápido hoje, ein Pudim?

Old School - Carlos Savignano

Eu conheci esta figura, enquanto esperava uma limpeza de pista em Interlagos. Eu, sentado no chão da reta do Autódromo mais famoso do Brasil, trocava algumas idéias com alguém que também era apaixonado por arrancada. Bons tempos da arrancada paulista (que tinha problemas sim, mas acontecia!) esta foi a última arrancada em que Carlos Savignano acelerou. Lógico, de V8, claro.

Agora aguenta, pois com o blog vou relembrar de muitas coisas neste blog. Viva a arrancada, que continua não sendo racha!

Novo VW a ar na Força Livre Traseira

O novo Fusca do paulista Fabio Alarcon de Lima chegou a DNT para a montagem da mecânica. Atualmente existem poucos exemplares de Fuscas Força Livre Tração Traseira (FLTT) com motor Volkswagen a ar. Ficamos felizes de ver um novo bólido na pista com o motor de 4 cilindros contrapostos. Boa sorte Fabio e parabéns a Biro Racing pelo sucesso na preparação do motor (o piloto bateu o recorde da categoria STTT durante o III festival de Piracicaba... o motor está afinado!). Confira a matéria completa sobre o projeto: clique aqui

Tony Pedregon e o susto na NHRA

Tony Pedregon deu um susto em todos. Em sua puxada contra John Force, o Funny Car que pilotava explodiu a mais a quase 500 km/h. O piloto sofreu apenas queimaduras leves e mesmo assim chegou a poucos centímetros de seu rival. Aconteceu durante a 1ª etapa da NHRA, em Pomona, Califórnia, dia 07 a 10/02/2008

Saltinho da Arrancada

Tudo indica que a primeira prova de arrancada de Saltinho (SP), cidade próxima a Piracicaba, deverá ser um sucesso. Digo primeira, pois na inauguração oficial, em 24 e 25/11/2007, a prova sofreu com as chuvas. Mas neste final de semana, o bicho vai pegar (como diria Renato Campanhã!). Com todos que tenho conversado, a expectativa pela prova é grande. Segundo o site da organização (www.rpmarrancada.com), faltam apenas confirmações de depósitos das incrições. As inscrições podem ser feitas na F2 Racing de São Bernardo do Campo ou na Limit Performance de São Paulo.

Potência do GM

O blog da Autodynamics está no ar com a capa da revista Super Speed de Fevereiro. Essa foto do Kadett fazendo burnout ficou maravilhosa na capa, não acham?

Aliás, vale lembrar que o site da revista Super Speed está atualizadíssimo. Acesse: www.revistasuperspeed.com.br