Sessão de Descarrego

A semana começa no domingo com receita para ser feliz e a primeira delas é a força para viver. Se o seu motor não tem força nem para encarar a subida dos boxes e aquela grande reta lhe parece um sofrimento, conheça o compressor divino! Aqui somos exagerados, um bando de motores cheios de alegria para dar e vender! Nos motores de arrancada, quando eles tem pulmões suficientes para sorver boa parte do oxigênio presente no alinhamento, ainda inventamos moda. Somos insaciáveis e, as vezes, usamos cintas bem largas!

Brincadeiras a parte, temos muito trabalho esta semana. Fechamento de revista, coberturas diversas, ofereço esta foto como um amuleto para o seu fundo de tela. Serás feliz e terás muitos motivos para rir, ao invés de chorar!

BOA SEMANA A TODOS!

Mudando os ares, Graças a Deus!

Para dar uma quebrada no clima que se formou esta semana, vou mandar um tópico bem diferente. Eu e minha esposa somos assumidamente apaixonados por felinos (temos vários), mas gostamos de cachorros também, claro! Se você está em SP e quer fazer uma boa ação neste sábado, divulgue entre os seus amigos e amigas. Se você tem um animal de raça, comprado em Pet Shop, adote um para fazer companhia a ele! Com certeza complementará a sua família. Saiba mais no link abaixo e veja fotos dos bichinhos para doação:

http://g1.globo.com/Noticias/SaoPaulo/0,,MUL616692-5605,00-FEIRA+VAI+DOAR+CEM+CACHORROS+E+GATOS+EM+SP+NESTE+SABADO.html

Abraço, bom final de semana a todos. E quem quiser conhecer mais de arrancada, acesse: http://www.autodynamics.com.br/. Seja bem vindo, mas mantenha o respeito.

IGNORAR É INTELIGENTE

Esta semana está sendo um pouco difícil. Estou um pouco com o saco cheio da truculência da grande imprensa em cima da categoria arrancada. Eu fico me perguntando o porquê disso.

Para que falar mal de uma categoria a troco de nada? Só para aparecer?

Cadê aqueles que estiveram no Velopark, na primeira coletiva de imprensa? NUNCA falaram uma linha sobre as duas provas de arrancada que já aconteceram lá. Alguns órgãos de imprensa, não sabiam nem o que era arrancada, para noticiar o que eles sabem falar: sobre acidentes! Isso eles exaltam! Viva! Medíocres. Isso é um mau serviço em prol do automobilismo.

E um monte de gente, procurando termos bonitos para exaltar suas inteligências para atacar os apaixonados por arrancada. Que mediocridade. Usam o computador para isso.

Arrancada é paixão meus caros. Gostamos muito disso. Não assistimos somente o automobilismo pela TV, como muitos. Estamos nos autódromos, os poucos que existem. Não gostamos que falem mal. Sim, para nós é religião sim. Estamos juntos dos carros. Não ficamos brigando com a família para ficar na frente da TV, para ver uma corrida do outro lado do mundo. Para que? Para que tanta truculência? Apenas uma palavra me vem a mente: BURRICE. E outra: não venha me pedir para atacar tal pessoa, tal carro de corrida.. eu nunca fiz isso e nunca farei. Além de gostar de arrancadas, eu gosto muito de circuito. Mas não me considero burro.POR FAVOR, IGNOREM.

Olhem nossas arquibancadas. Muitos destes poderiam até, prestigiar uma etapa de velocidade no circuito - de graça - dentro do Autódromo. Mas agora, pegam ainda mais raiva das corridas de circuito.

Sua Opinião Não Importa

Quando ouço alguém falando mal de provas de arrancadas, sem ao menos procurar entender, eu não fico muito feliz. Então eu vejo uma foto como esta e esqueço de tudo isso e reparo na poesia que existe em nosso esporte.

Aqui, temos milhares de pessoas assistindo as provas. Elas amam arrancadas. São pessoas que poderiam estar fazendo milhares de coisas, mas não! Estão ali, pagaram seus ingressos e elas prestigiam o automobilismo, esporte semi-desencarnado no Brasil. Eu não gosto de futebol, graças a Deus. Estas pessoas passam frio, calor, menos chuva, pois São Pedro não gosta de arrancada. Diversas ritualísticas! Destas pessoas eu faço parte, por isso posso falar em primeira pessoa.

Desde o primeiro botão-caça aberto, até o botão do start, tudo é lindo. O cheiro é tóxico, e algumas pessoas pularam quando ouviram o motor ligar. As mães taparam os ouvidos das crianças e os futuros pilotos estão com os olhos vidrados naquele lindo carro. Aqui não temos miséria. Nossos motores nasceram para ter potência, querem muita octanagem. A garganta embolada do piloto é apenas um reflexo do excesso de adrenalina que neste momento habita todos as veias do corpo, que são aeroquipes naturais. O chão brilha, aqui é necessária muita aderência. Já ouviu falar em VHT? Esqueça.

Na arrancada o ritual é importante, desde o encaixe perfeito da porta. Aquela alavanca gigante ao seu lado, engata a marcha que será usada para esquentar os pneus. Sim, precisamos que tudo esteja na mais perfeita ordem. Como um guru, o seu chefe de equipe olha nos teus olhos e chama você para molhar os pneus. Nosso ritual é complexo. O motor está atrapalhadíssimo e a nossa marcha lenta não funciona abaixo dos 2500 RPM. Encantado e possuído pelo veneno, encostamos no acelerador e o motor não dá aquela subidinha de giro miserável. Neste momento, passa pela cabeça como será que iremos passar toda aquela potência para o solo sagrado. O conta giros salta, o corte é inevitável e faz o piloto do outro lado pensar mais ainda o porquê de estar ali ao seu lado. Você está se preparando para o combate. Mesmo assim, você é audaz ao ponto de ver o conta giros dando aquela beliscada nos 7000 RPM, somente durante o burnout. Você nem sonha com este giro? Isso não importa, pois nosso shift está além disso, pelo menos uns 2500 RPM pra frente. Aqui, pensamos também na faixa de torque: nada de muita velocidade nos pneus durante o burnout. Para eles pegarem a temperatura ideal, você deve ter sabedoria para o perfeito aquecimento. Nunca ouviu falar em burnout? Ele faz parte, seja bem vindo, mas tente ficar a vontade.

A fumaça tóxica de borracha misturada ao cheiro azedo e lacrimejante do metanol invade o cockpit do bólido. A marcha lenta não é mais a mesma causada pela enxurrada de combustível que faz uma enchente em nossa vida, enquanto conferimos a pressão de combustível. O alinhamento é a sua partida para a vida, as luzes do pré stage estão acesas. Não sabe o que é pré stage? Não importa se você não gosta de arrancada. Mas para nós importa muito e o Stage está aceso. E quando aquelas quatro luzes malditas acendem, por poucos segundos ninguém respira, ninguém pensa, mas todo mundo vive intensamente. O tempo de reação é o momento em que o seu cérebro pensa e os 60 pés, são importantes em nossas parciais. Somos os nossos próprios trecheiros e ficamos felizes quando cada metragem entrou melhor do que a puxada anterior. Não sabe o que é puxada? Então puxe o carro, se bem que acho que você deve estar chorando, fugindo deste cheiro. As parciais são números que fazem parte do esporte arrancada. Sinal de que todo o desenvolvimento, melhorias, investimentos e principalmente amor por este esporte fizeram diferença. O orgasmo é o pára-quedas. E quem andar na frente, ganha, assim como todas as corridas deste mundo. E se você não entendeu nada, seja feliz, pois nós aqui, entendemos tudo.

Viva o esporte arrancada. Eu ignoro os medíocres que não procuram entender a sua plenitude. Meu ganha pão, minha vida. E entendem as minhas lágrimas apenas de ouvir o tropicar do meu comando de válvulas.

Rodrigo Vieira

Arrancada de Luto

É com grande tristeza que recebemos a informação do falecimento do piloto norte-americano Scott Kalitta. O piloto de 46 anos, arrancava de Funny Car. A NHRA colocou uma sessão especial em seu site, contando a história de sua trajetória.

Kalitta estreou na categoria Top Fuel em 1982, e foi duas vezes campeão da NHRA POWERADE Drag Racing Series. Desde então ele conquistou 18 vitórias em sua carreira de sucesso, a exemplo de seu pai, Connie Kalitta, piloto lendário na NHRA, que ocupava atualmente o cargo de chefe de equipe. Kalitta deixou esposa - Kathy, e dois filhos: Corey e Colin, de 14 e 8 anos, respectivamente.

http://www.nhra.com/2008/kalitta/index.html

Agora falando sério....

O site do piloto Ricardo "Pudim" Bersani:

http://www.trackracing.com.br/pilotos.html

abs!

Pegadinha do dia

Pegadinha do dia (me pegaram).

- Você viu o site novo do Pudim?
- Não.
- então acesse: www.pudim.com.br

rsssssssss.

Novo Recorde Brasileiro de Arrancada: 5.763s

É com grande alegria que festejo que o Brasil tem um novo recorde de arrancada, protagonizado por Alejandro Sanches (Power Plus / Flash Power / Track Racing): Em sua última puxada, Alejandro enfiou nada mais nada menos que 5.763 e passou a 395 km/h! É muito gratificante ver a nossa arrancada crescendo! em breve você vai saber mais na cobertura completa da Autodynamics!

FRIO COM METANOL DE SOBRA!

Agora sim eu me sinto no Rio Grande do Sul! Que Frio danado! É hora de muito combustível e este ar gelado que entra na admissão e faz a nossa alegria. O fim das classificatórias foi emocionante. Recordes aconteceram e um deles foi o de André V8 Carrillo. O paulista arrancou forte com o Dodge na categoria Hot Rods e entrou na casa dos 9s, com 9.950s! Outro grande recorde foi protagonizado por Adriano Kayayan, que andou na casa dos 9.400 com o Camaro biturbo na import, ambos recordes brasileiros nos 402 metros. Sidnei Frigo acelerou forte o Dragster da Artivinco Racing e beliscou os 9 segundos! A guerra está armada e você sabe tudo na Autodynamics.com.br.

Ahh... o frio.... os motores bem gordinhos... ohh coisa boa!

Bom dia! Já bebeu seu metanol hoje?

Bom meus amigos e amigas. O acelero forte foi até tarde na noite de ontem. O dia está começando e promete: neste momento a pista está recebendo o mais puro VHT e a intenção é que o grip fique perfeito. As baterias vão começar daqui há pouco tempo com a Força Livre Tração Traseira (FLTT). Fiquem ligados em nosso blog, que estaremos mostrando!

NOVO RECORDE Brasileiro de Arrancada!

Alejandro Sanchez acaba de bater o recorde brasileiro de arrancada nos 402 metros. O piloto da equipe Flash Power / Power Plusw / Track Racing arrancou com seu Dragster e marcou o tempo de 5.885s! Parabéns a equipe!

É hora das classificatórias!

Terminado o briefing, a noite ilumina a reta do Velopark. Agora é hora de acelerar forte pois começarão as puxadas classificatórias. Nada de chuva, apenas muita vontade de acelerar forte. Uma informação é importante: os Dragsters do Velopark com certeza serão um grande show, pois a diferença entre os carros é mínima. Até o presente momento, Maria Cristina Rosito está dando um show e fez o tempo mais baixo ao andar na casa dos 7.500s. Fique ligado na Autodynamics!

Fim dos Treinos e início do Sol!

O sol brilha e os motores aceleram forte na reta! A chuva foi embora e não dá sinais de que vai voltar. Esperamos mesmo que não volte, pois a prévia da arrancada é muito boa. Os treinos livres foram prorrogados até as 17 horas. O piloto Caca Daud arrancou com seu Astra 245 e já beliscou a casa dos 10 segundos. Seu carro virou na casa dos 11 cravados!

Outro carro que mostra que vem buscar não apenas recordes, mas também o recorde brasileiro nos 402 metros na categoria Dragster Light 4 cilindros, é o Drag de Fabiano Stangherlin: mesmo com o carro apagando na largada, o brinquedo que utiliza motor Chevrolet 4 cilindros turbo nitro virou 8.800s! O Gol Força Livre Tração Dianteira de João Roberto Tasso, o Tiozão da Sapinho câmbios especiais, já mostrou que vai dar trabalho ao enfiar 1.400 nos 60 pés.

Os dragster não vieram para a pista neste treino. Em breve algumas fotos !

Fim da chuva

Agora sim! Os carros já secam a reta do Velopark e o sol brilha forte. Tudo indica que não teremos mais chuva em Nova Santa Rita - pelo menos esta é a nossa esperança. Segundo informações, em mais 30 minutos, os treinos livres deverão começar.

Essa coisa de cheiro de metanol vicia, sabem? Estou em plena crise de abstinência neste momento. BAH TCHE!

Metereologia Drag Racing

A chuva assola a reta do Velopark, contradizendo todos os metereologistas que diziam que estaria sol. Por isso a nossa esperança. Mas uma coisa é certa. o Velopark não tem hora para fechar e se deixar, viraremos a noite na pista! eu vou gostar!!!

Fiquem ligados!

Pudim no dragster Velopark

Ricardo Pudim Bersani andará em um dos dragsters do Velopark. O piloto paulista deverá guiar o carro que utiliza motor V8 aspirado. Com patrocínio da AC Delco, Pudim entrou pela primeira vez no carro há poucos minutos, com a intenção de regular os pedais para acelerar o brinquedo.

Sol: não para, não para, não!

O sol está saindo em Nova Santa Rita (RS)! A organização do Velopark se prepara para estrear a nova máquina de secar a pista. Daqui a alguns minutos os carros devem vir para o dragstrip. O tempo frio ajuda a espantar a chuva. De longe ouço o ronco dos motores indo para a vistoria. A fila para entrar e fazer a inscrição para a prova é grande. Fique ligado, estamos direto da sala de impresa do Velopark.

O inimigo: a chuva

Na comodidade de digitar no notebook e ver a largada do Velopark! A chuva assola a reta mais cobiçada do Brasil. Mas Deus gosta de arrancada e vai ajudar. A previsão é que a chuva pare em breve.

André Carrillo já arrancou com seu Dodge Dart e andou na casa dos 10.200s. O carro mostra que está super acertado e tudo indica que deverá beslicar fácil a casa dos 9 segundos. Fiquem ligados na Autodynamics, que você saberá tudo que está acontecendo durante a 1.etapa do Campeonato Velopark de Arrancada!

Doutor, NÃO resolva o meu problema....

Ok, ok.... vocês são tão doentes por velocidade quanto eu. Então vamos falar a respeito deste nosso "problema": sr. analista: eu fecho os olhos e vejo uma reta na minha frente. É quase uma obssesão! Imagino aquela tela de cristal líquido com a telemetria do drag. Tirar a roda da água e cravar o pé fundo para deixar os pneus bem quentes. Voltar, pré alinhar, alinhar e largar do jeito que o "capeta" gosta. Ohh coisa boa! Realmente o Velopark nos deixa inspirados. E todo mundo sempre vai achar que é só sentar num dragster deste que vai sair virando temporal: calma, calma... rs.

Por enquanto ficamos ligados em tudo que acontece na terra da arrancada, sempre com muita dedicação ao esporte e para informar você, amante dos motores bravos, de tudo que acontece nesta terra.

Ok, ok.... nós também nos imaginamos dentro de um AP bravo.... gostamos de tudo! Fiquem ligados na www.autodynamics.com.br!

um grande abraço,

Rodrigo Vieira - Autodynamics.com.br

Isso é Herbie!

O Fusca de Hermes Batista deu um verdadeiro show! O piloto andou na casa dos 10.600 e mostrou que vai dar trabalho no domingo. As puxadas ao lado do Opala de Fabio Stelle, que de bobo não tem nada, vão ser muito bonitas. Fabio é o recordista com 10.500. Essa eu não perco amanhã.

Tradição Catarinense

Os catarinenses não estão para brincadeira. Juliano Monguilhott pegou na veia nesta puxada durantes os treinos com o Kadettão aspirado, que meu Deus! Enfiou 12.600! Estava um friozinho favorável pro aspiradão. gostei, parabéns!!

O fogo não apaga!

Com certeza ficamos tristes de saber do problema do Jet Car. A expectativa era muito grande pela primeira vez em Curitiba. Mas uma coisa é certa: esses caras não desistem facilmente, digo, Power Plus e companhia ltda. Esse carro volta rápido, não acredito que ande amanhã. Mas na próxima etapa estará ainda melhor, tenham certeza. Mas, como a esperança é a última que morre, vamos esperar....

Arrancada Curitiba vai pegar fogo!

Tudo indica que a 3ª etapa do Campeonato Paranaense de Arrancada deverá ter grandes disputas. O grande show deverá ficar por conta do Jet Car de Ricardo "Pudim" Bersani que fará a sua primeira passagem pela reta do Autódromo Internacional de Curitiba. Fique ligado nas coberturas da http://www.autodynamics.com.br/

Punta Taco Maldito

É brilhante saber que existem pessoas que pretendem fazer eventos não apenas para arrecadar, mas também para oferecer ótimas condições para os participantes. Quem participa do Oktane Track Day, evento que acontece no Autódromo Internacional de Jacarépagua (RJ) tem a possibilidade de acelerar em um dos circuitos mais importantes do mundo (que está em seus últimos suspiros de vida, infelizmente, estamos no Brasil...). Na pista, carros de rua que vão desde Gol turbo (que não faz feio não viu!), passando por um maravilhoso Mazda RX-8, indiscutíveis Subarus e emocionantes V8, com Ruy acelerando sem dó. Algumas imagens que dizem muito, que eu comento da seguinte forma:

... e Deus inventou os rotativos.

Haja freio pro belo Camaro. Senti saudades de Savignano quando vi este carro.

Ui... já vai?

Hoje eu to Fordeiro hein! O Hardtop tem um charme só dele.

Ford V8 e Subaru Turbo: brincadeira de gente grande na saída da curva.

Veja a galeria completa de imagens em http://www.autodynamics.com.br/. Parabéns ao pessoal do Oktane Club que são pessoas que conheço há tempos.

SUPER SPEED June

Ai está a capa da Super Speed de Junho. Divirtam-se!